Менталитеты водителя мотоцикла и водителя автомашины совершенно различны. Особенно это проявляется в езде по пробкам. Ездить по пробкам на байке и на авто – это абсолютно разные вещи. Как утверждает статистика, ДТП с участием мотоцикла зачастую происходят потому, что водитель байка «думает» за водителя автомобиля, пытаясь предсказать его действия со своей точки зрения, а у того совершенно другой менталитет. Например, водители машин часто пренебрегают некоторыми правилами, если взаимодействуют с мотоциклистами: не мигают при перестроении, не соблюдают правила преимущества проезда. Такого «коварства», или, скорее, неуважения к своим собратьям мотоциклист от автомобилиста не ждет, вот и оказывается не готов к неожиданностям. Лучше учитывать такую специфику менталитета водителей авто.
Вы впервые самостоятельно выехали в город на своем байке. Уже без мотоинструктора, совершенно независимо. Предполагается, что права категории А у вас есть, мотошкола дала вам отличные знания и тренировку, к мотоциклу вы привыкли, и управление не представляет для вас проблемы. Какие правила нужно соблюдать на городских трассах? Прежде всего, конечно, ПДД – предполагается, что вы знаете их назубок, и это само собой разумеется, что соблюдать их надо в первую очередь. Мотокурсы снабдили вас этими ценнейшими знаниями. Однако есть еще и специфика именно вождения мотоцикла в условиях большого города, особенно для начинающих.
У вас за плечами мотошкола, имеются в наличии права категории А, и, хочется верить, у вас был отличный мотоинструктор. Защитная мотоэкипировка тоже имеется. И вот вам предстоит выехать в город самостоятельно на своем байке. Вам предстоит маневрировать в потоке, справляться с развязками и вообще столкнуться со всеми неожиданностями трасс большого города. Незаменимым будет здесь опыт автомобильного вождения. Если вы уже водите авто, то все навыки водителя пригодятся вам и при управлении мотоциклом – например, чувство габаритов, умение двигаться в потоке.
Выбор «двухколесного коня» для прекрасной наездницы – задача непростая, однако опыт поколений «амазонок» и бывалых байкеров всегда может пригодиться и сориентировать вас в принятии рещения. Обычно душа девушек лежит к наиболее эстетичному и пафосному виду байков – чопперам, таким как Rebel250(125) и Virago250. Кроме красоты, чопперы обладают и низким центром тяжести. Для хрупких девушек это бывает критично – они будут в состоянии самостоятельно поднять байк.
Вождение мотоцикла в городе, в пробках имеет свою специфику. Лучше всего отработать все ситуации управления мотоциклом в городских условиях вместе с частным инструктором вождения мотоцикла. Мотокурсы дадут вам права на мотоцикл, основы управления мотоциклом – но правила и принципы поведения в конкретных ситуациях сможет объяснить только мотоинструктор.
Мотоциклиста при вождении мотоцикла в условиях городских пробок подстерегают разнообразные неожиданности. Лучше быть готовым к ним заранее. Ваш мотоинструктор, во время учебы на мотокурсах, наверняка проинструктировал вас на все случаи жизни, как взаимодействовать с автомобилистами, но не лишним будет напомнить.Если вы едете по улице с двусторонним движением, и вам требуется совершить левый поворот, то имейте в виду: левые повороты особенно опасны для мотоциклистов. Лучше их избежать. Каким образом? Добраться до ближайшего светофора, предполагающего разворот. Затем вы разворачиваетесь и можете повернуть направо из крайней правой полосы.
Немаловажным элементом экипировки настоящего байкера является специальная мотоциклетная обувь. Она существует не только для красоты и придания водителю «двухколесного коня» стильного вида, но и для необходимой защиты в экстремальных ситуациях, существенно улучшает уверенность в движениях, безопасность мотоциклиста.
При вождении мотоцикла в городе вы обязательно столкнетесь с проблемой так называемой «слепой» (или «мертвой») зоны. Такая зона имеется и у мотоциклистов, и у водителей автомобиля. Ваш мотоинструктор наверняка объяснял и рассказывал вам, где эти зоны и что нужно делать. Несколько советов начинающему мотоциклисту помогут сохранить здоровье и жизнь на перегруженных транспортом дорогах большого города.
Комментариев нет:
Отправить комментарий